Продажа самолетов в целом: Airbus H135
| Тип продукта | Целый самолет/комплектный вертолет | Тип самолета | Легкий двухмоторный вертолет |
|---|---|---|---|
| производитель | Вертолеты Airbus / Еврокоптер | Модель | ЕС135/Н135 |
| Первый полет | 1994 | Сертификация | EASA / FAA / CAAC |
| Тип двигателя | Двухмоторный | Контроль двигателя | ФАДЕК |
| Роторная система | Несущий несущий винт без подшипника | Тип продажи | Продажа самолетов целиком |
| Выделить | Вертолет Airbus H135 для продажи,Новый самолет Airbus H135,Продажа самолетов в целом H135 |
||
Полная продажа самолета: Eurocopter EC135
Eurocopter EC135 (сейчас продается как Airbus H135) — это легкий двухдвигательный вертолет, разработанный Airbus Helicopters (ранее Eurocopter). Он широко используется для медицинской помощи (EMS), правоохранительных органов, корпоративного транспорта и офшорных операций благодаря своему компактному размеру, передовой авионике и надежности.
Основные характеристики EC135 / H135
Общие характеристики
- Производитель: Airbus Helicopters (изначально Eurocopter)
- Первый полет: 1994
- Сертификация: EASA / FAA / CAAC (глобальные операции)
Вместимость:
- Пилот + 6-7 пассажиров (в зависимости от конфигурации)
- EMS: 1-2 пациента + медицинский экипаж
Двигатели:
- Pratt & Whitney Canada PW206B2 или Turbomeca Arrius 2B2 (современный H135 использует Safran Arrius 2B2 Plus)
- Оснащен FADEC (полное цифровое управление двигателем)
Система несущего винта:
- Рулевой винт Fenestron (снижает шум и повышает безопасность)
- Безшарнирный несущий винт (снижает затраты на техническое обслуживание)
2. Летно-технические характеристики (EC135 T3 / H135)
| Параметр | Спецификация |
|---|---|
| Максимальная крейсерская скорость | 150–155 узлов (278–287 км/ч) |
| Дальность полета | 370–400 морских миль (685–740 км) |
| Практический потолок | 20 000 футов (6 100 м) |
| Максимальная взлетная масса | 2 980 кг (6 570 фунтов) |
| Емкость топливных баков | 633 литра (167 галлонов США) |
3. Авионика и кабина пилотов
- Стеклянная кабина в стандартной комплектации (обычно Avionique Novespan или Garmin G5000H в более новых моделях)
- 4-осевой автопилот (опционально)
- Авионика Helionix® (в H135, снижает нагрузку на пилота)
- Совместимость с приборами ночного видения (NVG)
Варианты и эволюция
| Модель | Ключевые особенности |
|---|---|
| EC135 P1/P2 | Ранние модели (двигатели Pratt & Whitney) |
| EC135 T1/T2 | Версии с двигателями Turbomeca |
| EC135 T3/H135 | Улучшенные двигатели, повышенная производительность |
| H135 T4 (2024) | Последняя версия с лучшими характеристиками в условиях высоких температур и высоты |
Общие области применения и операторы
1. Медицинская помощь (EMS / HEMS)
- Ведущий вертолет скорой воздушной помощи (используется ADAC Luftrettung, UK Air Ambulance)
- Задние распашные двери для быстрого доступа к пациенту
2. Правоохранительные органы
- Европол, ФБР используют его для наблюдения и патрулирования
- Камеры FLIR, прожекторы, системы спуска
3. Корпоративный и VIP-транспорт
- Роскошные конфигурации салона
- Тихая работа (Fenestron снижает шум)
4. Офшорные и вспомогательные работы
- Транспортировка на нефтяные платформы (смена экипажа на короткие расстояния)
- Инспекция линий электропередач
Безопасность и сертификация
- Сертифицирован по EASA CS-27 / FAA Part 27
- Топливная система, устойчивая к авариям
- Низкий уровень шума (рулевой винт Fenestron)
- Возможность полета по приборам с одним пилотом
Сравнение с конкурентами
| Вертолет | Двигатели | Вместимость | Лучше всего подходит для | Цена (новый) |
|---|---|---|---|---|
| H135 | Двухдвигательный (Turbomeca/P&WC) | 7 пассажиров | EMS | около 7 млн долларов США |
| Bell 429 | Двухдвигательный (P&WC) | 8 пассажиров | Корпоративный, SAR | около 8 млн долларов США |
| Leonardo AW109 | Двухдвигательный (P&WC) | 6-8 пассажиров | VIP, офшорный | около 7,5 млн долларов США |
Почему стоит выбрать EC135/H135?
✅ Лучший в своем классе вертолет EMS (безопасность, доступ в салон)
✅ Резервирование двух двигателей (безопаснее однодвигательных)
✅ Тихая работа (идеально подходит для городских EMS)

