Новый самолет на продажу: GA8 AIRVAN от GippsAero Pty Ltd, Экономичный выбор
Свяжитесь со мной для бесплатных образцов и купонов.
Что такое?:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
Скайп: sales10@aixton.com
Если у вас есть какие-либо проблемы, мы предоставляем круглосуточную онлайн-помощь.
xНовый самолет в продаже! GA8 - экономичный выбор для грузовых перевозок, парашютного спорта, транспортировки на короткие расстояния и специальных миссий (например, наблюдения).
GA8 Airvan - отличный экономичный многоцелевой самолет, который подходит для различных операций.Одним из примеров оптимизации роли являетсяпереход от пассажирской конфигурации к грузовойчто может быть очень быстро выполнено с помощью наших уникальных механизмов фиксации ног, разработанных специально для GA8 Airvan для соответствия последним требованиям сертификации безопасности.
![]()
Airvan Freighter разработан для того, чтобы быть способным, надежным, эффективным и экономичным самолетом для перевозки грузов.Для посылочных грузов требуется вместительное грузовое отделение - Airvan предоставляет площадь 3,4 м³ (118 кубических футов), доступ к которой осуществляется через заднюю сдвижную дверь в полете размером 42,5 дюйма на 42 дюйма. Размер входа позволяет осуществлять погрузку вилочным погрузчиком, обеспечивая быстрое время оборота. Высота пола кабины, критический фактор в отношении охраны труда и техники безопасности сотрудников, спроектирована для уменьшения сгибания и подъема.
Другие уникальные особенности включают удаление и заглушку дублированных двойных органов управления в кабине, удаление легкого багажного отделения и связанных с ним сетей, а также удаление вентилятора вентиляции пассажирской кабины и связанных с ним воздуховодов - все это предназначено для дальнейшего снижения пустого веса и, следовательно, увеличения полезной нагрузки.
Стандартный GA8 Airvan имеет кабину, специально разработанную для управления одним пилотом, со всеми органами управления, приборами, авионикой и основными переключателями, сгруппированными для удобного доступа пилота как в конфигурациях VFR, так и в IFR. Чтобы использовать теперь освободившееся пространство на правой стороне кабины, был сертифицирован специальный отсек для посылок, и этот шкафчик может вместить примерно 100 фунтов небольших посылок, которые пилот может достать, сидя на месте, или к которому можно получить доступ через правую дверь кабины, чтобы обеспечить быструю доставку этих небольших предметов без необходимости доступа к основной грузовой зоне через большую раздвижную заднюю дверь кабины.
GA8 Airvan, первоначально сертифицированный в 2000 году, в настоящее время имеет историю стабильного обслуживанияс операторами по всему миру и продемонстрированную способность как прочная, надежная, эффективная и высокоэкономичная платформа для многочисленных задач, включая перевозку пассажиров, туристические обзорные полеты,перевозку грузов, аварийные работы, связанные с наводнениями и пожарами, санитарную авиацию и в качестве тактическогоразведывательного самолета. Его грузоподъемность и низкий расход топлива при зависании сделали егоотличной платформой для рассмотрения в качестве специализированной платформы наблюдения и связи.
Способность перевозить полный запас топлива, экипаж из трех человек и более 550 фунтов полезной нагрузки сделалаGA8 Airvan ASTRA самой экономичной доступной платформой.
![]()
(Он предназначен для функций наблюдения: установка камеры Cineflex)
Спецификация
- РАЗМЕРЫ
| Длина | 29 футов 4,3 дюйма (8 949 мм) |
| Размах крыла | 40 футов 8,6 дюйма (12 412 мм) |
| Высота | 12 футов 9 дюймов (3885 мм) |
| Площадь крыла | 208 футов² (18,75 м²) |
| Нагрузка на крыло | 19,2 фунта/фут² (96,75 кг/м²) |
| Высота кабины | 44,9 дюйма (1140 мм) |
| Длина кабины (от противопожарной перегородки до заднего грузового отсека) | 182,6 дюйма (4640 мм) |
| Ширина кабины | 50 дюймов (1270 мм) |
| Площадь пола основного грузового отсека | 54 фута² (5 м²) |
| Внутренний объем основного грузового отсека | 164 фута (4,43 м³) |
| Дверь кабины | 41,5 дюйма (1054 мм) |
- ВМЕСТИМОСТЬ БАГАЖА
| Полка в кабине | 18 футов³ (0,53 м³) |
| Задний отсек | 13 футов³ (0,35 м³) |
| Грузовой контейнер | 18 футов³ (0,53 м³) |
| Сиденья | 8 (2 члена экипажа, 6 пассажиров) |
- ДВИГАТЕЛЬ
| БЕЗ НАДДУВА | С ТУРБОНАДДУВОМ |
| Lycoming IO-540-K1A5, 300 л.с. | Lycoming IO-540-AH1A, 320 л.с. |
- ВИНТ
| БЕЗ НАДДУВА | С ТУРБОНАДДУВОМ |
| Hartzell 2-лопастной | Hartzell 3-лопастной |
- РАСЧЕТНЫЕ ВЕСА И ВМЕСТИМОСТЬ
| БЕЗ НАДДУВА | С ТУРБОНАДДУВОМ | |
| Максимальный взлетный вес | 4000 фунтов (1905 кг) | 4200 фунтов (1905 кг) |
| Типичный пустой вес | 2275 фунтов (1031 кг) | 2374 фунта (1076 кг) |
| Максимальная полезная нагрузка | 1725 фунтов(783 кг) | 1826 фунтов(828 кг) |
| Дополнительная вместимость грузового контейнера | 440 фунтов (200 кг) | |
| Емкость топливного бака | 87,7 галлонов США (332 л) |
ЛЕТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
- ВЗЛЕТ
| БЕЗ НАДДУВА | С ТУРБОНАДДУВОМ | |
| Пробег по земле (уровень моря, ISA, MTOW) | 1378 футов (420 м) | 800 футов (244 м) |
| Преодоление препятствия 50 футов | 2066 футов (630 м) | 1600 футов (488 м) |
| Скорость набора высоты | 731 фут/мин (3,7 м/с) | 904 фут/мин (4,6 м/с) |
- КРЕЙСЕРСКАЯ СКОРОСТЬ
| БЕЗ НАДДУВА | С ТУРБОНАДДУВОМ | |
| Типичная крейсерская скорость | 130 узлов (240 км/ч) | 135 узлов (250 км/ч) |
| Расход топлива при типичном крейсерском режиме | 15 галлонов в час (57 литров/час) | 18 галлонов в час (68 литров/час) |
| Дальность полета при типичном крейсерском режиме | 546 морских миль (1011 км) | 567 морских миль (1050 км) |
| Максимальная продолжительность полета | 8,5 часов при 40% мощности | 8,2 часа при 40% мощности |
| Сертифицированный потолок | 14 500 футов (4420 м) | 20 000 футов (6096 м) |
- ПОСАДКА
| БЕЗ НАДДУВА | С ТУРБОНАДДУВОМ | |
| Пробег по земле | 492 фута (150 м) | 483 фута (147 м) |
| Преодоление препятствия 50 футов | 1213 футов (370 м) | 1621 фут (494 м) |
- V-СКОРОСТИ
| БЕЗ НАДДУВА | С ТУРБОНАДДУВОМ | |
| Vr | 61 KIAS | 61 KIAS |
| Vx | 69 KIAS | 69 KIAS |
| Vy | 81 KIAS | 81 KIAS |
| Va | 121 KIAS | 121 KIAS |
| Vso | 57 KIAS | 57 KIAS |
| Vs1 | 64 KIAS | 64 KIAS |
GA8 Airvan обеспечивает лучшую в отрасли экономику для этого класса самолетов, достигая эталонного показателя IATA по расходу топлива 3,5 литра на 100 пассажиро-километров.
Свяжитесь с нами для получения информации о ценах.

