Rotax 914 F2-01 Двигатель самолета 115 л.с. 86 кВт Двигатель Austro

Авиационный двигатель Rotax 914 F2-01 Austro Engine

Rotax 914 F2-01 — это конкретный вариант авиационного двигателя Rotax 914, представляющий собой четырехцилиндровый четырехтактный жидкостного охлаждения двигатель с турбонаддувом, разработанный для легких спортивных самолетов (LSA), сверхлегких летательных аппаратов и беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Обозначение "F2-01", вероятно, относится к определенной модели или конфигурации двигателя, возможно, адаптированной для конкретных характеристик производительности, соответствия нормативным требованиям или требований к установке.

Основные характеристики Rotax 914 F2-01

1. Тип двигателя:

Четырехцилиндровый четырехтактный жидкостного охлаждения авиационный двигатель с турбонаддувом.

2. Мощность:

115 л.с. (86 кВт) при 5800 об/мин (непрерывная мощность).

100 л.с. (75 кВт) при 5500 об/мин (максимальная непрерывная мощность).

Турбонаддув обеспечивает улучшенную производительность на больших высотах.

3. Топливная система:

Два карбюратора с компенсацией высоты.

Предназначен для работы на авиационном бензине 100LL или премиальном неэтилированном автомобильном бензине (MOGAS) с октановым числом не менее 95 RON.

4. Система охлаждения:

Двигатель жидкостного охлаждения со встроенной системой охлаждения.

Головки цилиндров с воздушным охлаждением для эффективного отвода тепла.

5. Вес:

Сухой вес: приблизительно 64 кг (141 фунт).

6. Применение:

Легкие спортивные самолеты (LSA).

Сверхлегкие и микролегкие летательные аппараты.

Беспилотные летательные аппараты (БПЛА).

Производительность и характеристики

Рабочий объем: 1211 куб. см (74 куб. дюйма).

Степень сжатия: 9,0:1.

Турбонаддув: Обеспечивает стабильную выходную мощность до 15 000 футов (4572 метра).

Расход топлива: Приблизительно 15–18 литров в час (4–4,75 галлона в час) при крейсерских режимах мощности.

Система смазки: Система смазки с сухим картером и отдельным масляным баком.

Система зажигания: Двойное электронное зажигание для резервирования и надежности.

Преимущества Rotax 914 F2-01

1. Производительность с турбонаддувом:

Поддерживает выходную мощность на больших высотах, что делает его идеальным для горных районов или эксплуатации на больших высотах.

2. Гибкость в выборе топлива:

Может работать как на авиационном бензине (100LL), так и на премиальном неэтилированном автомобильном бензине (MOGAS).

3. Легкий и компактный:

Идеально подходит для небольших самолетов, где вес и пространство являются критическими факторами.

4. Надежность:

Проверенная репутация в легкой спортивной и сверхлегкой авиации.

5. Простота обслуживания:

Разработан для простого технического обслуживания и сервиса.

Распространенные самолеты, использующие Rotax 914 F2-01

Flight Design CTLS: Популярный легкий спортивный самолет.

Eurofox: Универсальный сверхлегкий самолет.

Tecnam P2006T: Двухдвигательный самолет (использует два двигателя Rotax 914).

Беспилотные летательные аппараты (БПЛА): Используется в различных армейских и гражданских дронах.

Свяжитесь с нами для получения информации о ценах.

ВЕС кг фунт Двигатель с редуктором понижения оборотов винта i = 2,43 64,0 140,8 Выхлопная система 4,0 8,8 Рама подвески двигателя 2,0 3,7 Муфта перегрузки 1,7 3,7 Внешний генератор 3,0 6,6 ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ 84,8 кВт 115 л.с. 5800 об/мин КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ 144 Нм 106 фунт-фут. 4900 об/мин Макс. об/мин 5800 об/мин ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА 79,5 мм 3,13 дюйма ХОД ПОРШНЯ 61,0 мм 2,4 дюйма РАБОЧИЙ ОБЪЕМ 1211,2 см³ 73,91 куб. дюймаВЕС кг фунт Двигатель с редуктором понижения оборотов винта i = 2,43 64,0 140,8 Выхлопная система 4,0 8,8 Рама подвески двигателя 2,0 3,7 Муфта перегрузки 1,7 3,7 Внешний генератор 3,0 6,6 ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ 84,8 кВт 115 л.с. 5800 об/мин КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ 144 Нм 106 фунт-фут. 4900 об/мин Макс. об/мин 5800 об/мин ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА 79,5 мм 3,13 дюйма ХОД ПОРШНЯ 61,0 мм 2,4 дюйма РАБОЧИЙ ОБЪЕМ 1211,2 см³ 73,91 куб. дюйма